El lago Llanquihue se convirtió con el tiempo
en la más importante vía de comunicación y comercialización de productos, uniendo el sur –Puerto Montt- con el norte del país-
Osorno-.
Las
primeras lanchas y balandras empiezan a navegar en el lago comunicando a los colonos que se habían ubicado en los
sectores adyacentes a el, permitiéndoles la salida de su productos.
Constantemente
se veían sobre las aguas estas pequeñas embarcaciones, pero con el rápido
crecimiento de la zona, se hicieron insuficientes y dejaron su lugar a naves
mayores: Los Vapores. Entre los más relevante podemos citar a los vapores
“ Enriqueta”, “Colonia”, “Chile”,
“Santa Rosa”, “Cóndor” que son una cabal muestra del auge que tuvo la
navegación lacustre.
Puerto Octay puerto importante del lago
En aquellos años, y por su ubicación
estratégica, Puerto Octay se convierte en uno de los más importantes puertos
del lago junto a Puerto Varas.
EMBARCACIONES CONSTRUIDAS EN LA COMUNA DE
PUERTO OCTAY .
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Vapor “Clara”:
fue construido en Puerto Octay por Enrique Martin. Su hijo Albino quien había cursado
estudios en la Escuela de Artes y Oficios, fue el ingeniero encargado de la
construcción.
El “Clara” medía 25 metros de eslora por 2.50
de manga; el casco era de madera con las cuadernas de fierro. Su capacidad
alcanzaba a las 20 toneladas de carga y fue botado al agua el 20 de enero de
1885.
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Vapor “Bajos”:
Fue construido por la firma Schneider de
Valdivia a petición de Cristino Haase de Los Bajos. El casco era enteramente de fierro, entrando en servicio a
mediados de 1907. Tenía una capacidad de 40 toneladas y su capitán era Luis
Haase, hermano del propietario.
-
Vapor “Chile”:
El propietario de este barco Cristino Haase, le encargó su construcción a los astilleros Behrens de Valdivia, pero
siendo armado en la localidad de Los Bajos. El casco era totalmente de fierro,
con una capacidad de 120 toneladas y sus
máquinas tenían una potencia de 200 Hp. Fue lanzado al agua el 2 de
mayo de 1912 y pocos días después remolcado por el vapor “Santa Rosa” hacia
Puerto Varas con el objeto de embarcar las máquinas y caldera que llegaban por
ferrocarril, las cuales habían sido importadas de Alemania y eran de alta
precisión. Su velocidad era de 10 millas.
EMBARCACIONES MENORES .
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La “Venus”:
fue seguramente la primera lancha a motor que navegó en el lago Llanquihue,
y era de propiedad de Enrique Martin. Algunos antecedentes señalan su
existencia ya en el año 1896. Construida de madera, su longitud aproximada era
de 10 metros, poseía un motor y la caldera se alimentaba con leña.
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“Patria”. Fue construida
por Juan Lückeheide en Los Bajos. Era enteramente de fierro y fue la primera
lancha con motor a bencina. Tenía 10metros de eslora y su capacidad era de 5 toneladas. Navegó
pocos años, un fuerte temporal la sorprendió en el muelle de Los Bajos que
cortó sus amarras y arrojada a la playa, quedó con grandes averías.
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“Chingue”:
fue construida por Cristino Haase en Los Bajos, navegó poco tiempo en el lago,
pues fue vendida a don Humberto Kramm quien la trasladó al lago Rupanco.
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La “Centinela”: importada desde Inglaterra,
esta lancha fue traída a Chile junto al acorazado “Almirante Latorre” en el año
1921. Navegó durante muchos años como lancha de excusiones de los dueños del
hotel, hasta que se hundió en Puerto Octay quedando abandonada.
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La “Almirante”: fue construida por encargo
de Cristino Haase en Los Bajos. Su nombre es un homenaje al almirante de la
armada Luis Gómez Carreño. Navegó muy
poco en el lago Llanquihue, pues fue adquirida por Federico Reichert
domiciliado en Cayutué, lugar a donde fue trasladada y navega allí con el
nombre de “Chasqui”.
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La “Moewe”: su propietario era Egon
Balduino Martin, quien la destinaba, por lo general para efectuar excursiones y
paseos lacustres. Constantemente navegaba entre Puerto Octay y Centinela conduciendo grupos de
turistas. Su capacidad era de 20
personas cómodamente instaladas con un motor que le daba una velocidad de 25
millas por hora.
Fuente: Diario El Llanquihue de Puerto Montt:
Suplemento “100 años comuna de Puerto
Octay 1891-1991”, domingo 22 de diciembre de 1991 .
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