Con el objeto de analizar aspectos técnicos, operativos y administrativos se realizó el seminario: “Término Temporada Extinción de Incendios Forestales 2014-2015” en el auditórium del Aeródromo Carriel Sur de la ciudad de Concepción.En esta temporada se volaron más de 15.000 horas de vuelo, sin tener que lamentar incidentes o accidentes graves

Dada la importancia de este tipo de catástrofes (incendios forestales) a nivel nacional y especialmente en la VIII Región del Bío Bío, la Dirección General de Aeronáutica Civil se reunió con especialistas y representantes de empresas aéreas y forestales nacionales y extranjeras, entre ellas: CONAF, Forestal Arauco, Faasa Chile, Helicópteros del Pacífico, Flight Service, Agroforestal y Discovery Air Helicopters, quienes junto a pilotos habilitados para realizar trabajos aéreos de extinción de incendios forestales, plantearon sus inquietudes, experiencias y una serie de preguntas sobre aspectos de normativa y procedimientos para enfrentar de manera más segura y oportuna este tipo de operaciones.

Dentro de los temas analizados durante la jornada, destacó la importancia de la aeronavegabilidad en las operaciones de extinción de incendios, el análisis de los sucesos ocurridos en los últimos años, la fatiga y el stress como factores de riesgo en la seguridad aérea, entre otros tópicos analizados por profesionales de la DGAC.

“Estamos muy satisfechos de haber cumplido con los objetivos planteados. En esta temporada se volaron más de 15.000 horas de vuelo, sin tener que lamentar incidentes o accidentes graves”, indicó Juan Henríquez Lambert, Jefe del Subdepartamento Operaciones de la DGAC.

Anualmente la DGAC, a través del Departamento Seguridad Operacional, realiza este seminario, una instancia única para generar un diálogo franco y cercano con estos usuarios directos. De esta manera la Autoridad Aeronáutica potencia las acciones tendientes a incrementar los niveles de seguridad en el Sistema Aeronáutico Nacional (SAN).

Al respecto, el Jefe del Subdepartamento Operaciones, señaló que para la DGAC “este resultado no es fruto del azar ni de la suerte. Es la suma de varios aspectos favorables que se inician desde el actuar de la alta gerencia de las empresas aerocomerciales, del trabajo arduo de las unidades de mantenimiento al preparar las aeronaves para altas exigencias, al entrenamiento junto a los brigadistas y finalmente a los pilotos quienes deben operar estas aeronaves con pericia. Se suma a ello las empresas forestales que cooperan y se integran a este verdadero sistema para operar con seguridad operacional”.