Diputados: Al Senado proyectos para viabilizar nuevos túneles internacionales que conectarán Chile con Argentina

 Al Senado proyectos para viabilizar nuevos túneles internacionales que conectarán Chile con Argentina

Publicado el 20 de mayo del 2015

Se trata de dos protocolos complementarios que buscan viabilizar la construcción de túneles en tres regiones del país, para conectar Chile con el país vecino a través de las regiones de Coquimbo, Valparaíso y O'Higgins.

    La Cámara de Diputados aprobó dos proyectos de ley cuyo objeto es viabilizar igual cantidad de grandes obras de conectividad entre Chile y Argentina a través de la Cordillera de Los Andes, en las regiones de Coquimbo, Valparaíso y O'Higgins.

    Las propuestas legales, ingresadas a trámite el pasado 28 de abril, son protocolos complementarios al Tratado de Maipú de Integración y Cooperación firmado entre la Repúblicas de Chile y Argentina en 2009.

    Paso Agua Negra

    La iniciativa por la cual se aprueba el II Protocolo Complementario relativo al Proyecto “Túnel Internacional Paso de Agua Negra” (boletín 10026) permite la constitución de la Entidad Binacional (EBITAN), encargada de llevar adelante los procedimientos necesarios para la realización de los estudios técnicos, la elaboración de la documentación para la contratación de los trabajos y la construcción de las obras; junto con su administración y operación posteriores. El texto fue aprobado por 102 votos a favor y 2 abstenciones.

    El proyecto comprende el diseño, construcción, administración, mantenimiento y explotación de un túnel binacional en el paso fronterizo de Agua Negra, punto de unión entre la IV Región de Coquimbo y la Provincia Argentina de San Juan; e incluye además los estudios realizados por ambos países, más los que en el futuro se realicen con aprobación de la EBITAN. La obra consiste en un túnel vial, en el tramo transfronterizo de dicha conexión, en el paso de Agua Negra, de aproximadamente 13,9 kilómetros.

    Con ello, bajaría la altura del cruce de frontera desde unos 4.800 a 4.000 metros sobre el nivel del mar, en la boca del lado argentino, y hasta 3.600 metros sobre el nivel del mar en el lado chileno. Así, mejoraría la ruta actual, de interés para el transporte de cargas y pasajeros, y para el tránsito de vehículos particulares, en su mayoría provenientes de San Juan.

    Al respecto, el diputado Matías Walker (DC), calificó la aprobación como “una gran noticia para la Región de Coquimbo”. El legislador enfatizó que “este es el primer paso para transformar en realidad un anhelo de la gente de la región, la construcción de este túnel Paso Agua Negra que va convertirse en el primer corredor bioceánico que unirá al Puerto de Coquimbo con Porto Alegre Brasil, mejorando el posicionamiento comercial de la región de Coquimbo, de Chile, permitiendo el transporte de cargas hasta Brasil, en el Atlántico, un recurso que mantendrá la comunicación interoceánica operable a toda hora durante todo el año”.


    Túnel Paso Las Leñas

    La propuesta que aprueba el Protocolo Complementario para la constitución de la entidad binacional para el proyecto “Túnel Internacional Paso Las Leñas” (boletín 10024), suscrito entre las partes, en Santiago de Chile, el 6 de enero de 2015, busca mejorar la conectividad vial entre ambos países a través de un paso entre la Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, en Chile, y la Provincia de Mendoza, en Argentina. Recibió en Sala 103 votos a favor, 1 en contra y 3 abstenciones.

    El proyecto plantea construir un túnel binacional a casi 2.000 metros de altura y desarrollar la infraestructura complementaria para avanzar en el proceso de integración de Chile-Mercosur-Asia, generando la mejor alternativa de conectividad permanente en Chile central con Argentina e integrando el Eje Mercosur que viene desde Porto Alegre-Buenos Aires-San Luis-San Rafael hacia Rancagua-San Antonio-Santiago-Valparaíso.

    Las principales obras contempladas serían: construcción y pavimentación de un camino internacional, de casi 134 kilómetros, desde El Sosneado, en Argentina, hasta el sector de las Termas de Cauquenes, en nuestro país, conectando desde ahí con la Ruta 5 y el Camino de la Fruta; construcción de un túnel a baja altura de 11,5 kilómetros (la longitud en el lado chileno sería de unos 2,6 kilómetros); y construcción de un puerto seco.

    Para el desarrollo de la obra se constituirá la Entidad Binacional Túnel Las Leñas (EBILEÑAS) con la misión de realizar todas las acciones encaminadas a encauzar y estudiar el proyecto, bajo la conducción de un Consejo de Administración.

    El diputado Ricardo Rincón (DC), explicó que “valoramos la aprobación de esta iniciativa que hemos apoyado fuertemente, pues permitirá generar un corredor bioceánico a través del Pacífico y del Atlántico interconectando Argentina y Chile, y en el caso de Las Leñas, contar con un túnel a baja altura que va a permitir el tránsito permanente de personas, bienes, camiones, servicios, para que sea una integración real entre la Región del Libertador Bernardo O'Higgins, en la República de Chile, y la provincia de Mendoza, en la República Argentina, y las hermanas repúblicas de Uruguay, Paraguay y Brasil”.

    “Este es un proyecto muy esperado, pues cambia el eje de desarrollo de la VI Región, deja de mirar la región norte-sur y empieza a mirar allende Los Andes, integrando una región de 17 mil kilómetros cuadrados, con una de 170 mil kilómetros cuadrados, con complementación productiva y económica en el ámbito frutícola, viñatero y otros, y es fundamental para el desarrollo de toda la Región Bernardo O´Higgins y por cierto para la integración chileno - argentina”.

    Ambas iniciativas fueron enviadas al Senado, a cumplir su segundo trámite constitucional.